EEC L2e Otomobîla Barhilgir a Elektrîkî-J3-C
| Taybetmendiyên Teknîkî yên Standarda Homologasyona EEC L2e | |||||
| Na. | Mîhengkirin | Şanî | J3-C | ||
| 1 | Parametre | L*W*H（mm) | 2750*1100*1510 | ||
| 2 | Bingeha tekerê (mm) | 2090 | |||
| 3 | Leza herî zêde (Km/saet) | 45 | |||
| 4 | Menzîla herî zêde (Km) | 100-120 | |||
| 5 | Kapasîte (Kes) | 1 | |||
| 6 | Giraniya Bermayî (Kg) | 269 | |||
| 7 | Kêmtirîn dûrahiya erdê (mm) | 160 | |||
| 8 | Barê Nirxandî (Kg) | 300 | |||
| 9 | Moda Rêveberiyê | Çerxa Direksiyonê ya Navîn | |||
| 10 | Sîstema Hêzê | Cureyê Ajotinê | RWD | ||
| 11 | Motora D/C | 3 Kw | |||
| 12 | Cureyê Bateriyê | Pîlê 72V/130Ah LiFePo4 | |||
| 13 | Dema Barkirinê | 6-8 demjimêr (220V) | |||
| 14 | Şarjker | Şarjêrê Jîr | |||
| 15 | Sîstema Firênê | Awa | Sîstema Hîdrolîk | ||
| 16 | Pêşde | Dîsk | |||
| 17 | Mezinkirin | Defik | |||
| 18 | Sîstema Rawestandinê | Pêşde | DoubleWishbone ya Serbixwe | ||
| 19 | Mezinkirin | Axla Paşîn a Yekgirtî | |||
| 20 | Rawestandina Çerxan | Dûlab | Pêş 120/70-R12 Paş 125/65-R12 | ||
| 21 | Çerxa Çerxê | Çermê Aluminumê | |||
| 22 | Amûra Fonksiyonê | Mutil-medya | MP3+Kameraya Paşveçûnê+Bluetooth | ||
| 23 | Germkera Elektrîkî | 60V 800W | |||
| 24 | Kilîda Navendî | Asta Otomatîk | |||
| 25 | Destpêka Bi Yek Bişkokê | Asta Otomatîk | |||
| 26 | Derî û Paceya Elektrîkî | 2 | |||
| 27 | Ronahiya banî | Destî | |||
| 28 | Kursî | Çerm | |||
| 29 | Kembera Ewlehiyê | Kembera Ewlekariyê ya 3-xalî ji bo Ajokar | |||
| 30 | Ronahiya LED | Erê | |||
| 31 | Ji kerema xwe not bikin ku hemî konfigurasyon tenê ji bo referansa we ne li gorî homologasyona EEC. | ||||
TAYBETMENDÎ
1. Pîl:Bataryaya Lîtyûmê ya 72V 130AH, Kapasîteya bateriyê ya mezin, 120 km mesafeya berxwedanê, rêwîtiya wê hêsan e.
2. Motor:Motora bilez a 3000W, ajotina tekerên paşîn, li ser prensîba leza cûdahiya otomobîlan dikişîne, leza herî zêde dikare bigihîje 45km/h, hêzek xurt û torka mezin, performansa hilkişînê pir baştir kir.
3. Sîstema firênê:Frenên dîskê yên çar tekeran û kilîla ewlehiyê garantî dikin ku otomobîl naxişe. Mijandina şokê ya hîdrolîk bi awayekî baş çalan parzûn dike. Mijandina şokê ya bihêz bi hêsanî li gorî beşên cûda yên rê diguhere.
4. Ronahîyên LED:Sîstema kontrola ronahiyê ya tevahî û roniyên pêşiyê yên LED-ê, ku bi îşaretên zivirînê, roniyên firênê û neynikên paşîn ve hatine çêkirin, di rêwîtiya şevê de ewletir, geşiya bilind, ronahiya dûr, xweşiktir, teserûfa enerjiyê û teserûfa hêzê ya bêtir.
5. Dashboard:Panela kontrolê ya bi pênaseya bilind, ronahiya nerm û performansa dijî-destwerdanê ya bihêz. Agahiyên wekî leza û hêzê bi hêsanî têne dîtin, pêşveçûna ajotinê ya xweş misoger dike.
6. Hundir:Hundirê luks, bi multimedia, germker û kilîtkirina navendî ve hatî çêkirin, hewcedariyên we yên cûda bicîh tîne.
7. Kabloya Şarjkirinê ya Çêkirî:Bi hêsanî li her deverê şarj bikin, ne hewceyî alavên zêde ne.
8. Bergê plastîk:Navxweyî û derveyî tevahiya otomobîlê ji plastîkên endezyariyê yên ABS û pp yên bi kalîte bilind û bêbêhn û bi hêz têne çêkirin, ku parastina jîngehê, ewledar û hişk in.
9. Kursî:Çerm nerm û rehet e, goşeya pişta lingan verastkirî ye, û sêwirana ergonomîk kursiyê rehettir dike.
10. Derî û Pace:Derî û pencereyên elektrîkî yên asta otomobîlan û banê panoramîk rehet û guncaw in, ewlehî û parastina otomobîlê zêde dikin.
11. Cama Pêşiyê:Cama nermkirî û laminkirî ya bi E-mark pejirandî. Bandora dîtbarî û performansa ewlehiyê baştir bike.
12. Multîmedya:Bi MP3 û wêneyên berevajî ve hatî çêkirin, ku bikarhêner-dostanetir û karanîna wê hêsantir e.
13. Qutiya Barhilgir a Sarincokê ya Vebijarkî:Ji bo radestkirinên ku lojîstîka zincîra sar hewce dike bêkêmasî ye.
14. Çarçove û Şasî:Pola Standard a GB, rûyê di bin pisîkkirinê û wêneyê de û dermankirina li hember korozyonê da ku hesta ajotinê ya hêja bi sabît û zexmiyê re misoger bike.
