Yunlong yek ji wan çend pargîdaniyên nû yên motorsîkletên elektrîkê ye ku motorsîkletên elektrîkê yên sivik ên ji bo bisiklêtsiwariya bajêr hatine çêkirin pêşkêş dike.
Piştî ragihandina du sêwiranên bisiklêtên xwe yên elektrîkê yên pêşîn, pargîdaniyê taybetmendiyên bisiklêta xwe ya sêyemîn û herî nû, Yoyo, ragihand.
Piştî Smart Desert û Smart Classic, Smart Old li ser platformek dişibihe vê hatiye avakirin.
"Yoyo ji modelên Brat Style yên ji Çînê îlhamê digire. Ew dişibin bisîkleta elektrîkê ya EEC, lê xuyangek paqijtir heye û hemî perçeyên ne-esasî yên bisîklêtê hatine rakirin. Di encamê de, ajotina wan hêsantir dibe û her du şêwazan dike yek."
Yoyo bi yek an du bataryayên LG-ê yên ku di bin depoya sotemeniyê ya çêkirî de hatine danîn, tê xebitandin. Di moda Eco de, her bataryayek xwedî menzîla rêwîtiyê ya 50 mîl (80 kîlometre) ye, ku tê vê wateyê ku du batarya ji bo ajotina 100 mîl (161 kîlometre) bes in. Berî ku bigihîjin 70% ji kapasîteya xwe ya orîjînal, ev batarya ji bo 700 çerxên şarjkirinê jî hatine destnîşankirin.
Bingeha Yoyo motora wê ya bêfirçe ya navîn-ajotinê ye. Mîna bataryayan, sê motorsîkletên elektrîkî yên Fly Free heman motorê parve dikin. Hêza wê ya domdar a nominal 3 kW ye, lê hêza wê ya lûtkeyê dibe ku ji bo lezandina teqînan û hilkişînê bilindtir be.
Motor dê sê modên ajotinê peyda bike: Eco, City û Lez. Ji bîr mekin, her ku xêzên lez û lezdanê zêde dibin, rêje bi xwezayî kêm dibe. Leza herî zêde ya bisiklêtê 50 mph (81 km/h) ye, ku tenê bi du pîlan dikare were bidestxistin. Dema ku yek pîl tê bikar anîn, leza herî zêde bi 40 mph (64 km/h) ya nermtir ve sînorkirî ye.
Ronahîyên pêşiyê yên LED yên bêhempa xuyangek retro didin bisîklêtê, di heman demê de çîpa ronîkirina paşîn a LED hestek modern lê zêde dike.
Di heman demê de, amûrên bi sînor rêzê li şêwaza motorsîkletê Brat digirin. Pîvana dorhêl a yekane xwendinên leza dîjîtal/analog û her weha germahiya motorê, temenê pîlê û mîlê peyda dike. Ev e. Spartan, lê bibandor.
Bişkokên jîr, şarjkirina USB û entegrasyona smartphone hemî lêzêdekirinên nûjen in li şêwaza retro û mînîmalîst a vê bisiklêtê. Li gorî mijara mînîmalîst, aksesûar pir kêm in.
Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku depo tune ye. Siwar dikarin ji sê vebijarkên barhilgir ên cûda hilbijêrin: çenteyên çermî yên qehweyî an reş an jî tankên cebilxaneyê yên pola reş.
Isac Goulart, rêveberê pêşvebirinê yê Fly Free, ji Electrek re got ku tê payîn ku hilberîn di Sibata îsal de dest pê bike. Wî zêde kir:
"Pêşfirotin dê di destpêka Adarê de dest pê bike û tê payîn ku di Cotmehê de were radestkirin. Em niha bi dijwarî dixebitin da ku li Dewletên Yekbûyî pejirandina DOT û li Yekîtiya Ewropî sertîfîkaya EEC bistînin. Niha em ji bo pêşfirotinan li Dewletên Yekbûyî, Kanada û Yekîtiya Ewropî amadekariyan dikin."
Bihayê firotanê yê Smart Old li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê 7,199 dolarê Amerîkî ye. Lêbelê, di heyama pêşfirotanê ya meha Adarê de, hemî modelên Fly Free dê ji sedî 35-40 erzaniyê pêşkêş bikin. Ev yek dê bihayê Smart Old daxîne dora 4,500 dolarê Amerîkî.
Fly Free plan dike ku li ser platforma Indiegogo pêş-firotinê bike, û şîrketên din ên mezin ên motorsîklet û scooterên elektrîkê bi serkeftî vê înîsiyatîfê bikar anîne da ku bûyerên mezin li dar bixin. Di çend salên borî de, bi dehan şîrketan bi pêş-firotina motorsîklet, scooter û bisîkletan li ser Indiegogo bi mîlyonan dolar berhev kirine.
Her çend Indiegogo hin gavan diavêje da ku pêvajo bi qasî ku pêkan zelal û pêbawer be jî, dîsa jî ew dikare bibe rewşek "hişyariya kirrûbir". Ev ji ber ku pêş-firotinên Indiegogo û malperên din ên crowdfunding ne hewce ne ku ji hêla qanûnî ve girêdayî bin. Her çend piraniya pargîdaniyan bisiklêt û scooterên xwe yên elektrîkê radest kirine jî, pir caran derengî hene, û di rewşên kêm de, hin hilber qet nehatine hilberandin.
Bila Fly Free gelek sûd werbigire. Bi texmîna ku em ê van bisiklêtan di demek nêzîk de li ser rêyan bibînin, ew ê bê guman balkêş xuya bikin. Li vîdyoya demoya Smart Old a li jêr binêrin.
Bê guman Fly Free xwedî rêzek balkêş ji sê motorsîkletên elektrîkê ye. Ger taybetmendî werin destnîşankirin, ew ê ji bo bazarê di navbera scooterên elektrîkê yên hêza kêm û motorsîkletên elektrîkê yên rêyên sereke yên biha de pir guncaw bin.
Bisiklêtek elektrîkî bi leza 50 mîl di saetê de dê bibe pîroztirîn bisiklêtvaniya bajêr. Têra xwe bilez e ku her karê êrîşa bajêr birêve bibe, di heman demê de leza herî zêde têra xwe nizm dihêle ku motor û bataryayên erzantir werin bikar anîn. Hûn dikarin wê bikar bînin da ku li ser rê û rêyên gundan ên li milê rastê yê paşîn ji bajarekî din birevin.
Lêbelê, Fly Free dê bi reqabeteke dijwar re rû bi rû bimîne. Super SOCO li ber e ku TC Max-a xwe derxe, ku dikare bigihîje leza 62 mph, û tewra scooterên elektrîkî yên ku dikarin bigihîjin leza 44 mph (70 km/h) mîna NIU NGT bihayên reqabetê peyda dikin.
Bê guman, Fly Free hîn jî hewce ye ku îspat bike ku ew dikare motorsîkletên elektrîkî radest bike. Prototîp pir xweş xuya dike, lê bêyî ragihandina planeke hilberînê ya pêbawer, dê zehmet be ku pêşeroja pargîdaniyê bi rêkûpêk were pîvandin.
Lê ez wan dikişînim. Ez ji van sêwiranan hez dikim, biha maqûl in, û bazar di navberê de hewceyê van motorsîkletên elektrîkê ye. Ez dixwazim li şûna zincîran ajokarên kemerî bibînim, lê bi vî bihayê, ajokarên kemerî qet nehatine dayîn. Em ê dema ku pêş-firotan di Adarê de dest pê bike dîsa vegerin da ku di derbarê planên pêşerojê yên pargîdaniyê de bêtir fêr bibin.
Hûn li ser rêza motorsîkletên elektrîkê yên Fly Free çi difikirin? Ji kerema xwe di şîroveyên li jêr de ji me re agahdar bikin.
Micah Toll hezkiriyê otomobîlên elektrîkê yê şexsî, hezkiriyê pîlê ye, û nivîskarê pirtûka herî zêde firotî ya Amazonê DIY Lithium Battery, DIY Solar, û Ultimate DIY Electric Bike Guide ye.
Dema weşandinê: Tebax-02-2021