Yunlong yek ji wan çend destpêkek motorsîkletên elektrîkê yên nû ye ku motorsîkletên elektrîkê yên sivik ên ku ji bo bisiklêta bajarî hatine çêkirin pêşkêşî dike.
Piştî ragihandina du sêwiranên xwe yên yekem ên elektrîkê, pargîdanî tenê taybetmendiyên bîsîkleta xwe ya sêyemîn û nû, Yoyo ragihand.
Li dû Smart Desert û Smart Classic, Smart Old li ser platformek wekhev hatî çêkirin.
"Yoyo ji modelên Brat Style yên ji Chinaînê îlhama xwe digire.Ew dişibin bisiklêta elektrîkê ya EEC, lê xwedan xuyangek paqijtir in û hemî beşên bîsîkletê yên ne-bingehîn hatine rakirin.Wekî encamek, siwarbûna wan hêsantir dibe û her du şêwazan tevdigerin."
Yoyo bi yek an du bataryayên LG-ê yên ku di binê tanka sotemeniyê ya sûnî de hatine saz kirin tê hêz kirin.Di moda Eco de, her pîlê xwedan rêjeyek rêwîtiya binavkirî ya 50 mîl (80 kîlometre) ye, ku tê vê wateyê ku du batar ji bo ajotina 100 mîl (161 kîlometre) bes in.Berî ku bigihîjin% 70-ê kapasîteya xweya orîjînal, ev batar jî ji bo 700 çerxên barkirinê têne nirxandin.
Bingeha Yoyo motora wê ya bê firçe ya navîn-ajokê ye.Mîna bataryayên, sê motorsîkletên elektrîkê yên Fly Free heman motorê parve dikin.Hêza wê ya domdar 3 kW e, lê dibe ku hêza wê ya lûtkeyê ji bo lezkirina teqînan û hilkişînê bilindtir be.
Motor dê sê awayên siwarbûnê peyda bike: Eco, Bajar û Lez.Bînin bîra xwe, her ku kelûpelên lez û lezbûnê zêde dibin, rêje dê bi xwezayî kêm bibe.Leza herî bilind a bisîkletekê 50 mph (81 km/h) ye, ku tenê bi du bataryayên dikare were bidestxistin.Dema ku yek pîlê bikar bînin, leza herî jorîn bi 40 mph (64 km / h) nermtir sînorkirî ye.
Lampeyên LED-ê yên yekta awirek retro dide bisiklêtê, dema ku ronahiya dûvikê LED-ya paşîn hestek nûjen zêde dike.
Di heman demê de, amûra tixûbdar hurmetê dide şêwaza motorsîkleta Brat.Metreya dorveger a yekane xwîndina leza dîjîtal/analog û her weha germahiya motorê, jiyana baterî û mîleyê peyda dike.Her eve.Spartayî, lê bi bandor.
Bişkojkên jîr, şarjkirina USB û entegrasyona smartphone hemî lêzêdekirinên nûjen in ji şêwaza mînîmalîst a retro ya vê bisiklêtê.Li gorî mijara minimalîst, aksesûar pir kêm in.
Lêbelê, ev nayê wê wateyê ku hilanînê tune.Siwar dikarin ji sê vebijarkên kargoyê yên cûda hilbijêrin: çenteyên çerm ên qehweyî an reş an tankên cebilxaneya pola reş.
Isac Goulart, rêveberê pêşkeftinê yê Fly Free, ji Electrek re got ku tê pêşbînîkirin ku hilberîn di destpêka meha Sibatê ya îsal de dest pê bike.Wî zêde kir:
"Pêşfiroşî dê di destpêka Adarê de dest pê bike û tê payîn ku di Cotmehê de were radest kirin.Em niha zehf dixebitin ku pejirandina DOT-ê li Dewletên Yekbûyî û pejirandina EEC-ê li Yekîtiya Ewropî bistînin.Niha em ji bo pêş-firotinê li Dewletên Yekbûyî, Kanada û Yekîtiya Ewrûpayê amade dikin."
Buhayê firotanê ya Smart Old li Dewletên Yekbûyî 7,199 $ ye.Lêbelê, di heyama pêş-firotanê ya Adarê de, hemî modelên Fly Free dê 35-40% dakêşî pêşkêşî bikin.Ev ê bihayê Smart Old dakeve dora 4,500 $.
Fly Free plan dike ku pêş-firotanê li ser platforma Indiegogo bike, û pargîdaniyên din ên motorsîkleta elektrîkî û scooter ên mezin ev destpêşxerî bi serfirazî bikar anîne da ku bûyerên mezin pêk bînin.Di çend salên borî de, bi dehan pargîdaniyan bi pêş-firotana motorsîkletên elektrîkî, skoter û bisîklêtan li ser Indiegogo, bi mîlyonan dolar berhev kirin.
Her çend Indiegogo hin gavan bavêje da ku pêvajo bi qasî ku pêkan şefaf û pêbawer bike, ew dîsa jî dikare bibe rewşek "hişyariya kiriyar".Ev ji ber ku pêş-firotana Indiegogo û malperên din ên elaletê ne hewce ye ku bi qanûnî ve girêdayî ne.Her çend piraniya pargîdaniyan bisîklet û skoterên xwe yên elektrîkî radest kirine, pir caran dereng hene, û di rewşên kêm de, hin hilber qet nehatine hilberandin.
Bila Fly Free gelek sûd werbigire.Bifikirin ku em ê di demek nêzîk de van bisîkletan li ser rê bibînin, ew ê bê guman balkêş xuya bikin.Li jêr demo vîdyoya Smart Old kontrol bikin.
Fly Free bê guman xwedan rêzek berbiçav a sê motorsîkletên elektrîkê ye.Ger taybetmendî bêne saz kirin, ew ê ji bo sûkê di navbera skûterên elektrîkê yên kêm-hêza û motorsîkletên elektrîkê yên otobanê yên biha de pir maqûl bin.
E-bisîkletek bi leza 50 mîl di saetê de dê bibe pîroza duçerxeya bajarî.Bi têra xwe zû ye ku meriv her karê êrişa bajarî bi dest bixe, di heman demê de leza jorîn têra xwe nizm digire da ku destûrê bide karanîna motor û bataryayên erzan.Tewra hûn dikarin wê bikar bînin da ku ji bajarokek bajarokî li ser rêyan û rêyên welêt li pişt rastê bavêjin.
Lêbelê, Fly Free dê bi pêşbaziyek dijwar re rû bi rû bimîne.Super SOCO nêzîkê destpêkirina TC Max-a xwe ye, ku dikare bigihîje leza 62 mph, û tewra skotirên elektrîkî yên ku dikarin bigihîjin leza 44 mph (70 km / h) mîna NIU NGT Specification bihayê pêşbaziyê peyda dikin.
Bê guman, Fly Free hîn jî hewce dike ku îspat bike ku ew dikarin motorsîkletên elektrîkê radest bikin.Prototîp pir xweş xuya dike, lê bêyî ragihandina plansaziyek hilberîna pêbawer, dê dijwar be ku meriv paşeroja pargîdaniyê bi rêkûpêk bipîve.
Lê ez ji bo wan dikişînim.Ez ji van sêwiran hez dikim, bihayên adil in, û bazar di navberê de hewceyê van motorsîkletên elektrîkê ye.Ez hez dikim ku li şûna zincîran ajokarên kemberê bibînim, lê bi vê bihayê, ajokarên kemberê qet nehatine dayîn.Em ê gava ku pêş-firotana di Adarê de dest pê dike vegere da ku li ser plansaziyên pêşerojê yên pargîdaniyê bêtir fêr bibin.
Hûn li ser rêzika motorsîklêta elektrîkê ya Fly Free çi difikirin?Ji kerema xwe di şîroveyên jêrîn de ji me re agahdar bikin.
Micah Toll dilxwazê otomobîla elektrîkê ya kesane ye, nerdê bataryayê ye, û nivîskarê pirtûka DIY Lithium Battery, DIY Solar, û Rêbernameya Bisîkleta Elektrîkî ya Ultimate DIY-a jimare yek e.
Dema şandinê: Tebax-02-2021