Trenda Pêşerojê - Leza KêmOtomobîla Elektrîkî ya EEC
YE pênaseyeke taybetî ji bo wesayîtên elektrîkî yên bi leza nizm nine. Di şûna wê de, ew vî rengî veguhastinê wekî wesayîtên çar teker (Quadricycle Motorîzekirî) dabeş dikin, û wan wekî Quadricycles Sivik (L6E) dabeş dikin. Du kategoriyên quadricyclesên giran hene (L7E).
Li gorî rêziknameyên YE, giraniya vala ya wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm ên aîdî L6e ji 350 kg derbas nabe (ji bilî giraniya pîlên hêzê), leza herî zêde ya sêwirandinê ji 45 kîlometreyan di saetê de derbas nabe, û hêza herî zêde ya domdar a motorê ji 4 kîlowattan derbas nabe; wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm ên aîdî L7e giraniya wesayîtek vala ji 400 kg derbas nabe (ji bilî giraniya pîla hêzê), û hêza herî zêde ya domdar a motorê ji 15 kW derbas nabe.
Her çend sertîfîkaya têkildar a Yekîtiya Ewropî şertên ji bo wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm di warê ewlehiya pasîf de wekî parastina li dijî pevçûnê kêm dike jî, lê ji ber faktora ewlehiya nizm a wesayîtên weha, dîsa jî pêdivî ye ku bi kursiyan, piştgirên serî, kemerên ewlehiyê, paqijker û çira û hwd. Amûrên ewlehiyê yên pêwîst werin stendin. Sînorkirina leza herî zêde ya wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm jî ji ber sedemên ewlehiyê ye.
Mercên taybet ji bo wergirtina ehliyeta ajotinê çi ne?
Li hin welatên Ewropî, li gorî giranî, leza û hêza cuda, ajotina hin wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm destûra ajotinê hewce nake, lê Yekîtiya Ewropî ji bo wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm ên bi hêza herî zêde ya rêjeyî ya cuda daxwazên taybetî hene.
Li gorî rêziknameyên YE, wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm ên aîdî L6E xwedî hêza herî zêde ya nominal ji 4 kW kêmtir in, û şofêr divê herî kêm 14 salî be. Ji bo serlêdana lîsansa ajotinê tenê ceribandinek hêsan hewce ye; wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm ên aîdî L7E xwedî hêza herî zêde ya nominal ji 15 kW kêmtir in, şofêr divê herî kêm 16 salî bin, û ji bo serlêdana lîsansa ajotinê 5 demjimêr perwerdehiya teorîk û ceribandina teorîk a ajotinê hewce ne.
Çima otomobîleke elektrîkî ya bi leza nizm bikirin?
Wekî ku li jor hate gotin, hin welatên Ewropî ji şofêrên wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm destûrnameya ajotinê naxwazin, ku ev yek ji bo gelek ciwan û kal û pîrên ku ji ber faktorên temen nikarin destûrnameya ajotinê bistînin, û her weha ji bo kesên ku destûrnameya wan a ajotinê ji ber sedemên din hatiye betalkirin rehetiyê tîne. Kal û pîr û ciwan jî bikarhênerên sereke yên wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm in.
Duyemîn, li Ewropayê ku cihên parkkirinê pir kêm in, wesayîtên elektrîkê yên bi leza nizm ji ber sivikiya wan û mezinahiya wan a piçûk, ji otomobîlên asayî hêsantir li parkkirinê stargeh dibînin. Di heman demê de, leza 45 kîlometre di saetê de dikare bi bingehîn hewcedariyên ajotinê yên li bajêr bicîh bîne.
Wekî din, dişibihe rewşa li Çîn û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, ji ber ku piraniya bataryayên asîda serşokê têne bikar anîn, wesayîtên elektrîkê yên bi leza kêm li Ewropayê (bi piranî wesayîtên ku aîdî standarda L6E ne) erzan in, û digel taybetmendiyên parastina jîngehê yên nederxistina karbondîoksîtê, wan gelek feyde bi dest xistine. Ya herî bijarte ya xerîdaran.
Wesayîtên elektrîkê yên bi leza kêm sivik û bi mezinahî piçûk in. Ji ber ku leza wan ji ya wesayîtên ku bi sotemeniyê dixebitin kêmtir e, xerckirina wan a enerjiyê jî nisbeten kêm e. Bi tevahî, heya ku pirsgirêkên ewlehî, teknolojî, teknoloji û rêveberiyê werin çareser kirin, qada pêşveçûna wesayîtên elektrîkê yên bi leza kêm pir fireh e.
Dema weşandinê: 13ê Nîsanê, 2023